Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque American Napier, Etats-Unis 1904 - 1910
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La marque de voitures automobile Américaine American Napier fut fondée en 1904 et arrêta sa production de véhicules en 1910.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " American Napier ", Etats-Unis 1904 - 1910.
1904 : la "Napier Motor Car of America" importe des Napier anglaises à Boston (Massachussets). A partir de cette fin d'année, elle commence sous license, à les assembler sur place. American Napier ne vendait que les châssis-moteur qu'il faillait faire habiller ailleurs.
La gamme qui tiendra jusque 1907 se composait de "model D45" en 4 cylindres 18cv pour $6000, "model D50" en 4 cylindres 40cv pour$10000, "model H70" en 6 cylindres 28cv pour $7100 et "model L" en 6 cylindres 30cv pour $11000.
1905 : l'entreprise déménage à Jamaican Plain (Massachussets). 1906 : 200 ouvriers se mettent en grêve pour la première fois. 1907 : seconde grêve en avril. 1908 : la gamme se simplifie en "American Napier Nike", "American Napier Four" et "American Napier Six" l'ensemble de 20 à 60cv et de $2000 à $7000.
1909 : la production américaine est stoppée dès mars. 1910 : la "Napier Motor Car of America" disparaît. 1911 : création de la "British Napier Motor Company of Boston" qui reprend le site de Jamaican Plain.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Napier ", Royaume Uni 1900 - 1924.
Firme spécialisée dans la mécanique de précision installée à Lambeth pour produire un prototype Panhard a double cylindre vertical de 2 471 cm3 dès 1898.
En 1900, la firme construit ses propres voitures, des bicylindres de 8 ch et des quatre-cylindres de 16 ch suivis en 1906 de deux six-cylindres de 40 et 60 ch et de deux quatre-cylindres de 18 et 45 ch.
La voiture la plus construite est la 90 ch de 14,5 litres.
1904 : la marque importe des Napier anglaises a partir de cette fin d'année, elle commence sous license, à les assembler sur place. American Napier ne vendait que les châssis-moteur qu'il faillait faire habiller ailleurs.
1905 - 1906 - 1907, La gamme qui tiendra jusque 1907 se composait de "model D45", du"model D50", du "model H70" et du "model L".
1908 : la gamme se simplifie en "American Napier Nike", "American Napier Four" et "American Napier Six".
1909 : la production américaine est stoppée.
1910 : la "Napier Motor Car of America" disparaît.
1911 : création de la "British Napier Motor Company of Boston" qui reprend le site de Jamaican Plain.
Après la guerre, les voitures sont de conception plus avancées, Edge ayant quitté la société en 1912.
La luxueuse six-cylindres 40/50 ch de 6,2 litres est conçue pour concurrencer la Silver Ghost de Rolls-Royce et représente le dernier modele Napier.
Grâce à ses nombreuses victoires en course et au talent publicitaire du pilote Edge, la Napier devient l'anglaise la plus célèbre avant l'apothéose de la Rolls-Royce.
Pendant la guerre, Napier construit des moteurs d'avions dont le douze-cylindres Lion.
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